但是开挖桩施工周期长且对路基的开挖较大，对边坡稳定、景观植被的导响较大。也可采用钢管桩，此形式工作效率高，对路基的开挖较小。设计深度：公路声屏障设计文件主要包括声屏障立平面布置、吸隔声构件、屏体安装立柱开式等部分内容亦要不断根据施工过程中出现的问题出具变更设计。
从声源上控制噪声，就是减小噪声源或者减小噪声源的强度，这是控制噪声根本的办法，它比产生噪声再去治理更为有效和节省资金。要控制噪声源就要在生产中采用新工艺、新技术、新设备，使生产过程中不产生噪声或者少产生噪声，例如在镀前处理上，可采用化学处理或砂带磨削代替机械滚光和手工打磨；采用皮带传动或液压传动代替机械传动；采用柔性或有弹性的材料减少机械碰撞和摩擦产生的噪声：采用蛇管加热槽液，而不使用蒸汽喷管加热的设备；烘干代替吹干：减小压缩空气的使用压力，加大吹风嘴直径等。
墙体隔声试件安装应注意什么？试件的安装对测试隔声的影响很大。对砌块墙体主要是灰缝要饱满密实，与试件洞口边框四周边缘也要做好缝的密封，不能有孔隙，以免漏声，影响隔声效果。如果墙面做抹灰，厚度要均匀，并且干燥过程中不应出现裂缝。对于实心和多孔条形板墙，安装时要求两板之间拼缝的黏结材料涂布均匀保证密封。
声屏障外露金属构件应采取防腐措施。H型钢立柱防腐标准按《铁路钢桥保护涂装》T1527-2004）中第六套标准执行，连接件防腐采用渗锌+锌铬涂层+保护层。使用的涂料应满足《铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件》（TB/T271-199）及《铁路钢桥用面漆供货技术条件》（TB/T2773-1997）的规定。金属部件的防腐年限不应小于15年。对铝合金防腐蚀性能以耐盐雾性来表示，耐盐雾性应符合GB/17148中的规定。